Jadranje

V preteklih tednih sem na barki v Izoli predvsem brusil, odstranjeval, razbijal in razstavljal dotrajano opremo ter s Skokice odnašal dele, ki jih bo potrebno popraviti.

Spisek opravil je zelo dolg in nekaj zadev na njem sem že lahko prečrtal, a žal po vsakem delovnem obisku na barki na spisek dodam še nekaj novih opravil. Na srečo je do začetka jadralne sezone še kar nekaj mesecev.

Po mnogih letih odlašanja sem se lotil brušenja mehurjev na trupu, ki so nastali zaradi hidrolize.

Snel sem krmilo, da bom zamenjal ležaje krmila, ki so se z leti obrabili.

Prav tako sem snel sklopljiv propeler, ki kliče po manjšem popravilu ter os propelerja, ker so na njej popustili semeringi.

Nekaj nove opreme je že na barki, nekaj doma v garaži, nova jadra so že naročena, nekaj opreme pa je še v trgovinah :).

Morda bo Skokica letos dobila tudi ogrevanje, za katerega navija Zlata, vendar bo to odvisno tudi od stanja v denarnici spomladi, ko bodo šla dela na barki proti koncu.

Zjutraj smo malo dlje pospali in nas je zbudilo šele sonce, ko je pokukalo iznad Hvara. Dvignili smo sidro in z zmernim jugom odjadrali proti Kornatom.

Vetra je bilo manj od napovedi, a dovolj za jadranje s 5 do 6 vozli hitrosti, valovi so se postopoma višali, vendar niso bili naporni.

Žal je bil dan spet prekratek, zato popoldne nismo zavili med Kornate, temveč nadaljevali po odprtem morju do Sestrice, kjer smo zvečer zavili med otoke in skozi kanal Mala Proversa do Dugega otoka in ob njem proti severozahodu do otoka Rava, kjer smo barko za čez noč privezali ob pomol.

Ponoči naj bi otočje prešla nevihtna fronta, zato sem iskal varen privez, pa na zadnje ni bilo nič posebnega, le nekaj ploh.

23.8. Vodno črpalko motorja mi je serviser prejšnji teden popravil, a v avgustu žal še ne bom našel časa za pot v Španijo, da bi jo na barki lahko namestil nazaj na motor.

Nabavil sem tudi dve novi priponi, s katerimi bom nadomestil natrgani podkrižni priponi, ki sta bili žrtvi valov, ena na izlivu Amazonke in druga pri prečkanju Atlantika. Novi priponi sta narejeni iz dva milimetra debelejše pletenice in pričakujem, da se vsaj podkrižne pripone odslej ne bodo več trgale.

Jadranje ob južni španski obali in namestitev pumpe ter pripon bo počakalo do srede septembra, ko je nekaj dni premora med našimi skakalnimi tekmovanji.

Noči na Japonskem, ki jih prebedim zaradi časovne razlike, sem izkoristil za urejanje ladijskega dnevnika in fotografij z letošnjih poti. Veliko milj se je nabralo v dnevniku in še veliko več fotografij na spominskih karticah fotoaparatov.

Našel se tudi tega tropika na zgornji sliki, ki me je pozdravil sredi Atlantika.

Morskih milj je letos za krmo Skokice ostalo že preko deset tisoč in še nekaj tisoč jih bomo prejadrali jeseni med sredozemskimi otoki. Več milj kot letos sem v eni sezoni doslej prejadral na krovu Skokice le leta 2007, ko sem med aprilom in novembrom uspel prečkati tako Pacifik kot tudi Indijski ocean.

19.7. N33,5 W9,7 Veter ostaja pri 25 vozlih in jadranje je naporno. Po Darkovih podatkih vidim, da bo jutro prineslo nekaj sprostitve, a ne bo potuhe, na katero sem racunal, da bi ob obali lahko jadral bolj proti severu. Zato se pac na dolge proge trudim jadrati cim bolj v veter proti Rabatu, a mi trdemu jadranju v valove navkljub zaenkrat uspe drzati kurz le proti Casablanci. Marina pri Rabatu lezi v reki in na izlivu reke je plitvina, na kateri se valovi lomijo ko so visji od 2 m. Vhod v pristanisce takrat ni dovoljen. Jutri bova itak za rep lovila dan in se upala na valove pod 2 m.
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

Noc je bila spet divja z vetrom okrog 30, da so se valovi na debelo prelivali cez barko. Na sreco je vsaj SV dobil toliko severno smer, da sem kurz lahko drzal med 85 in 90. Zlata se je ze vceraj preklopila v nacin spanja. Zdaj ne preverjam vec, ali katero okno pusca, temvec koliko pusca in po vsakem vecjem valu brisem kapljice in potocke. Nekako bova morala preziveti se naslednjih 36 ur pralnega stroja do Maroka in paziti na barko.
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

18.7. N33,4 W12,4 Kar naporno je neprestano orcanje proti 25 vozlom severovzhodnika in nekajmetrskim valovom v katere se zaletava barka. Naporno za barko in posadko. Nekaj pelina doda se bocni tok, ki barko odnasa proti jugu in zaradi katerega je potrebno jadrati se bolj ostro v veter.
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

Po izplutju je veter vceraj popoldne narastel na 20, zvecer pa se je okrepil na 25 in jadranje skozi noc ob 3.krajsavi je bilo veliko bolj zivahno, kot bi si zelel. Barka je vseskozi mocno nagnjena na desni bok, valovi pa se prelivajo cez krov. Zjutraj je uro ali dve okoli barke plaval sinji kit in osvajal Skokico. Enkrat se je pojavil na levi, drugic nekaj m stran na desni, vcasih zadaj, ko pa je plaval pod barko, je morje naokoli postalo svetlo-modro kot na Karibih. Dopoldne je kit najbrz ugotovil, da je Skokica premajhna zanj in odplaval. Zlata si je oddahnila. Delfini so ji ljubsi.
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

14.7. N33,5 W17,4 Severovzhodnik je ponoci slabel’ zjutraj pa obrnil na SZ in opesal, da sem moral zagnati motor, da bova do Porto Santa priplula vsaj do jutra. Madeira se popoldne ze vidi pod oblaki desno na obzorju, do najinega cilja pa je se 66 milj. Lenoben umirjem dan je za nama.

13.7. N34,7 W19,5 Zlata je zivahno noc gladko prespala in me zjutraj zamenjala na krovu. Zivela Dramina :). Darko mi je v napovedi poslaj vec vetra, kot so mi ga obetali gribi z Azorov, ki so nakazovali motoriranje po brezvetrju na drugi polovici poti proti Madeiri. In zares je bilo cez dan mogoce lepo in mirno jadrati z 8-12 SV. Le jutri naj bi veter opesal. Ponoci na nedeljo bova verjetno ze prijadrala do Madeire, toda odlocil sem se za postanek na severnem otoku Porto Santu, ker nudi boljse izhodisce za jadranje proti pasatom proti Maroku in Sredozemlju. Na Madeiro bova plavala :).
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

Skokica se je celo noc prebijala skozi dez in nagibala pod sunki vetra, ki so ga s seboj prinesle posamezne plohe. Veter je nihal med 10 in 40 vozli, ker pa je bila noc popolnoma crna, posameznih nalivov nisem videl in sem nekajkrat zamudil s krajsanjem jader. Barka je takrat jecala, a jadra so zdrzala. Tudi spanec me je v drugem delu noci vse bolj premagoval. Proti jutru so se na nebu prikazale zvezde, veter pa se je ustalil na 12 SV.
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

12.7. N35,9 W21,9 Vceraj zvecer sva z Zlato odjadrala s Sta. Marije in obrise otoka opazovala za nama v vecerni zarji. Cilj je 480 milj oddaljena Madeira na jugovzhodu, vendar zaradi prihajajoce fronte jadrava bolj severno. Z 10-15 vozli severnika prav lepo jadrava proti vzhodu, fronta katere crni oblaki se ze priblizujejo s severa, pa bo veter zasukala v severovzhodnik in jadranje bo ponoci verjetno postalo bolj poskocno.

10.7.  Jugovzhodnik se je včeraj zvečer polegel in ponoči obrnil na vzhodnik, zato sva že ponoči izplula iz Angre. Današnji cilj je bil Sao Miguel, a vzhodnik čez dan ni hotel obrniti na severovzhodnik, zato sem bil prisiljen jadral nekoliko bolj proti jugu, kot bi si želel. Pred Sao Miguelom sva se z Zlato odločila, da današnjo etapo podaljšava še za 50 milj do Santa Marije, ki med azorskimi otoki leži najbolj na jugu in hkrati najbliže Madeiri.

Čez noč in dopoldne sva pri 10-12 vozlih vzhodnika orcala proti jugovzhodu, sredi dneva sem moral v zavetrju Sao Miguela zagnati motor, popoldne pa je veter vendarle obrnil na severovzhodnik in jadranje je z 18 vozli vetra v bok postalo hitrejše.

Sredi dneva sva jadrala kakšnih 15 milj mimo Sao Miguela, proti večeru pa se je na obzorju prikazala Marija in potem izginila v temi. Sredi noči sva zavila okoli jugozahodnega rta v zaliv pod trdnjavo Bras in pristala v marini Vila do Porto.

AZORI !!! Otok Flores se je prikazal izpod oblakov na obzorju pred menoj. Se 4 ure.
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

Zahodnik je ponoci nihal med 10 in 15 vozli, zjutraj pa se je okrepil na 20, kar spet daje upanje na vecerni postanek na Floresu, do katerega me loci se 80 milj. Veselim se tudi jutrisnjega prihoda na Faial, kamor zvecer v Horto pride Zlata. Tudi po 38 letih svojo zeno vedno rad vidim, se posebej kadar pride na barko :). Ovinku na Flores navkljub imam za cilj na GPS-u se naprej nastavljen Faial, do kamor je se dobrih 200 milj Atlantika.

4.7. N39,3 W34,1. Dopoldne je zahodnik zapihal z 12 vozli in Skokica je dobila krila, glavno jadro na levi in genova na desni. Ko se je veter popoldne okrepil na 15 sem jadral s preko 7 vozlov hitrosti. dan je bil spet lep in soncen, a nekoliko hladen. Zal je zahodnik zvecer nekoliko popustil, a glede na napoved, ki jo je poslal Darko, je to le sehodno.. Sanja se mi ze o pici v restavraciji na obali Floresa, toda ce jo bom hotel jutri tudi jesti, moram v naslednjih 21 urah proti vzhodu prejadrati se 139 milj, da bom barko v pristaniscu Lajes ob pomol privezal se pred soncnim zahodom.
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

Craftsman se naprej drdra svojo pesem, a zahodnik je vendarle zacel dohitevati barko. Zaenkrat je to dovolj za motojadranje. Ko se veter okrepi se za 5 vozlov, bom ustavil motor. Razdalja do Faiala, Horte in Zlate kopni. Se 360 nm kaze GPS, vendar tudi cez postanek na Floresu se nisem naredil kriza, le zahodnik se mora kmalu dovolj okrepiti, da bi tja prijadral ze jutri popoldne. Moznosti ni veliko, le ponoci se tam ne ustavim.
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company

3.7. N39 W37,2 Cel dan sem plul skozi brezvetrje anticiklonain le rahle sapice iz razlicnih smeri so obcasno nakodrale morje. Miren dan snm izkoristil za popravila. Pokrpal sem jadra in popravil pripono droga vetsnega generatorja, ki se je odtrgala med nabijanjem v valove pred dvema dnevoma. Napoved vremena od jutri naprej obeta iz dneva v dan mocnejsi zahodnik in mi ne bo treba porabiti vse nafte, da bi prisel na Azore.

Na spodnji sliki so moje vremenske vetrovne karte, kot si jih narišem na podlagi številk, ki mi jih pošlje Darko.

Drdrdr, drdrdr, drdrdr, drdrdr…, je pesem, ki si jo moj motor Craftsman poje cez noc in pesem bo se trajala. Ponoci sem s 5 vozli hitrosti drdral proti 3 vozlom vzhodnika, zjutraj se je pojavila sapica z JV, dvignil sem glavno jadro in zdaj s 5,3 hitrosti drdram proti Floresu. Se 3 dni?
Please note your reply is limited to 160 Latin characters or approximately 135 for non-Latin characters.
Sent via Inmarsat. The mobile satellite company